Источник фото: видеокадр эфира ntv.ru
Как пишет «Взгляд.ру» со ссылкой на заявление ведомства, полет прошел на аэродроме Уральского завода гражданской авиации (УЗГА). Пилот выполнил полный круг над аэродромом, после чего самолет штатно приземлился. Продолжительность полета составила 10 минут, за которые машина поднялась на высоту 300 метров и разогналась до скорости 190 км/ч.
Перед началом летных испытаний специалисты УЗГА провели ряд доработок пятого опытного образца. Как пояснили в Минпромторге, изменения коснулись носовой части кабины экипажа — это было сделано для улучшения эргономики и повышения безопасности при аварийной посадке. Кроме того, была проведена модернизация основных опор шасси и изменен угол установки крыла. Последнее необходимо, чтобы исключить риск преждевременного отрыва самолета от взлетно-посадочной полосы при взлете в условиях порывистого ветра. В дальнейшем эти новшества будут проверяться в ходе новых наземных и летных тестов, сообщает РИА Новости.
Отмечается, что это уже не первый выход машины в небо с отечественной силовой установкой: как уточняет Life.ru, в декабре 2025 года «Байкал» уже совершал первый полет с двигателем ВК-800. Создатели установки провели ее полную наземную отработку, оценив устойчивость работы на всех режимах и проверив системы аварийной остановки и флюгирования винта.
ЛМС-901 «Байкал» разработан АО «УЗГА» для замены легендарного, но устаревшего парка самолетов Ан-2. Как напоминает RT на русском, новая машина рассчитана на девять мест. Ее крейсерская скорость достигает 300 км/ч, а максимальная дальность полета составляет до 3 тысяч километров. Благодаря большой грузовой кабине самолет можно быстро переоборудовать для перевозки пассажиров, грузов, почты или выполнения санитарных заданий.